港珠澳大橋昨日正式通車,加上不久前廣深港高鐵的開通,不僅有助于粵港澳區(qū)域建成功能完備、及時可靠、通關(guān)便利、流轉(zhuǎn)順暢、經(jīng)濟高效、海陸空并進的門戶和樞紐,也改變了粵港澳大灣區(qū)內(nèi)居民的時空概念,一個人流、物流、資金流、信息流自由便捷流通,宜居宜業(yè)宜游的粵港澳大灣區(qū)1小時優(yōu)質(zhì)生活圈,正在加快從夢想照入現(xiàn)實。
大橋通車首日 人貨通行順暢
“從前要開3小時,現(xiàn)在走大橋只用45分鐘,太方便了!”24日,香港居民莊東平成為首位經(jīng)過港珠澳大橋抵達(dá)內(nèi)地的貨車司機。談及在世界最長跨海大橋上的行駛感受,他連聲贊嘆:“很痛快!”
像莊東平一樣,許多人趕在通車首日與港珠澳大橋“親密接觸”。平穩(wěn)順暢的路面、高效便利的通關(guān)、開闊壯美的風(fēng)光……大家紛紛為大橋“點贊”。
莊東平駕駛的“粵ZJD86港”兩地牌照貨車,裝載一臺價值4100多萬元(人民幣,下同)的小型航空發(fā)動機,由珠海摩天宇公司申報入境,計劃運往保稅區(qū)進場維修。
“我們每年幾百臺發(fā)動機進出場維修,近半途經(jīng)香港。另有價值幾十億元的發(fā)動機日常維修所需器材及部分轉(zhuǎn)包修理服務(wù),需經(jīng)香港轉(zhuǎn)運?!蹦μ煊畈少彶靠偙O(jiān)楊小環(huán)說,港珠澳大橋開通極大縮短了運輸時間,對公司意義重大。
“八年心愿、一朝得償?!敝楹J袕V豐物流有限公司總經(jīng)理張杰這樣形容大橋通車帶來的喜悅?!案壑榘拇髽蜷_工第二年,我們就到珠海投資設(shè)立物流園區(qū),正是看中大橋孕育的商機?!彼f。
過去安排物流,走水路要等兩天左右的船期; 走陸路繞行虎門大橋,不堵車也至少要4小時?!案壑榘拇髽蜷_通后,貨車24小時通關(guān),從倉庫發(fā)貨到貨物抵達(dá)香港,1小時即可完成。”張杰說,今后每輛貨車運輸成本可從7000元降至5000元。
在大橋公路口岸,對內(nèi)地來往港澳客、貨車輛實行“一站式”創(chuàng)新通關(guān)作業(yè)模式。正常情況下,車輛在每道卡口的海關(guān)方面驗放時間平均在10秒以內(nèi),入場到離場一般不超過3分鐘。據(jù)珠海邊檢總站港珠澳大橋站統(tǒng)計,截至24日下午15時30分,已驗放出入境車輛460輛(次),出入境旅客約16000人次。
北京游客張秀梅在微信朋友圈發(fā)出“九宮格”照片,感嘆“有幸見證首日通車”。她說,從香港口岸乘車到珠??诎逗笤俜祷兀挥昧思s80分鐘。“坐巴士行駛在橋上,遠(yuǎn)處景色非常美,大橋一眼望不到頭,十分震撼!”
在澳門口岸邊檢大樓,“搶頭彩”的旅客排起長龍,首趟穿梭巴士坐得滿滿當(dāng)當(dāng),乘客多是專程來體驗港珠澳大橋的。“穿梭巴士5~10分鐘一班,隨到隨走,單程票價65澳門元,很實惠?!卑拈T居民白女士說,巴士走在大橋上很平穩(wěn),沿途風(fēng)光很不錯,比坐船感覺要舒服。
據(jù)澳門治安警察局統(tǒng)計,大橋澳門口岸開通后,僅兩小時就驗放出入境旅客2345人次。
位于大嶼山北側(cè)的人工島上,來自香港各區(qū)的跨境車輛絡(luò)繹不絕,旅客在50多個人工及自助通道間川流不息。香港方面當(dāng)日安排約100趟跨境巴士前往內(nèi)地和澳門,并迎來約3萬名旅客經(jīng)大橋抵港。
在大嶼山居住了20年的劉道東與兩位鄰居來到大橋香港口岸參觀。他說,過去幾年親睹人工島在海面上一點點建成,如今看到壯觀的大橋非常感慨,“建成這么龐大的工程,真不簡單”。
曾經(jīng)伶仃一夢,如今天塹通途。設(shè)計容量每日可穿梭20萬架次車輛的港珠澳大橋正式通車,使粵港澳大灣區(qū)人流、物流大提速,嶄新機遇激越人心。
澳門特區(qū)立法會議員何潤生說,大橋打通了粵港澳經(jīng)濟動脈,將極大促進投資、旅游、貿(mào)易等方面互聯(lián)互通。莊東平則憧憬道:“還有虎門二橋、深中通道在建,大灣區(qū)交通會越來越便利,我們貨車也會跑得越來越舒服?!?
發(fā)展機遇 為香港經(jīng)濟發(fā)展“鋪路搭橋”
經(jīng)過9年的建設(shè),港珠澳大橋24日正式通車運營。這座世界最長的跨海大橋?qū)ο愀劢?jīng)濟發(fā)展意義重大:不僅可將香港的經(jīng)濟輻射力延伸至珠江西岸,更可為香港帶來與珠三角腹地協(xié)同發(fā)展的新機遇。
香港“一國兩制”研究中心研究總監(jiān)方舟表示,過去珠三角腹地給香港帶來的機會是通過低成本的土地和勞動力,今天則靠市場空間和發(fā)展空間。港珠澳大橋“拉近”了香港與珠三角西部的距離,有助香港延伸專業(yè)服務(wù)業(yè)、轉(zhuǎn)移物流用地需求、整合三地旅游資源以形成旅游集群,助推香港經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。
方舟表示,新形勢下,粵港經(jīng)濟關(guān)系呈現(xiàn)新特點。港珠澳大橋連接的珠三角西部地區(qū)采取了向高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略,重點加強與香港在高端服務(wù)領(lǐng)域的合作,主動承接香港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的拓展。同時,香港逐漸成為廣東企業(yè)“走出去”進行境外直接投資的重要平臺。
粵港之間的經(jīng)濟關(guān)系逐漸從以貨物貿(mào)易為主向以服務(wù)貿(mào)易及旅游消費為主轉(zhuǎn)變,粵港“生活圈”逐漸形成,為香港經(jīng)濟發(fā)展帶來商機。
就港澳之間的經(jīng)濟關(guān)系而言,當(dāng)前澳門以“世界旅游休閑中心”及“中國與葡語國家商貿(mào)合作服務(wù)平臺”為戰(zhàn)略定位,重點發(fā)展會展、商務(wù)、休閑旅游等產(chǎn)業(yè)。旅游和會展也是香港的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),隨著交通聯(lián)系的加強,兩地有機會通過錯位發(fā)展增強區(qū)域內(nèi)服務(wù)內(nèi)容的豐富程度,通過旅游業(yè)“一程多站”的合作模式提升粵港澳對外整體吸引力。
香港特區(qū)行政長官林鄭月娥23日表示,大橋是首條連接港澳兩個特別行政區(qū)的陸路干道,可更好地發(fā)揮港澳兩地的獨特優(yōu)勢; 大橋也把往來珠海與香港國際機場的行車時間由4小時減至45分鐘,將極大促進人員和貨物的流動,有利香港的角色由“聯(lián)系人”轉(zhuǎn)向更積極的“參與者”,與粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的澳門、珠海、中山、江門等地共謀發(fā)展。
港珠澳大橋香港口岸位于大嶼山附近,在地理上,大橋連同毗鄰的香港國際機場,成為粵港澳三地的重要交通交匯點,將進一步鞏固香港作為航運物流樞紐的地位。
大嶼山是香港最大的島嶼,坐落于此的香港國際機場是香港通往世界的大門。港珠澳大橋通車后,香港與粵港澳大灣區(qū)其他城市的交通將更為便捷,大嶼山將成為通往世界和連接大灣區(qū)城市的“雙門戶”。
林鄭月娥此前在施政報告提出了“明日大嶼愿景”:將研究在大嶼山附近填海造地,并興建一條新的運輸走廊,以拉近機場與香港島的距離,從而鞏固大嶼山的“雙門戶”角色。
港珠澳大橋與“明日大嶼”建設(shè)將產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。特區(qū)政府運輸及房屋局局長陳帆表示,特區(qū)政府下一步將以建設(shè)“機場城市”為目標(biāo),研究如何善用香港口岸人工島,以發(fā)揮大橋的“策略性優(yōu)勢”。
助力澳門加速融入粵港澳大灣區(qū)
港珠澳大橋24日正式通車運營,澳門與香港、珠海融為“一小時經(jīng)濟圈”,三地人流、車流、物流更加緊密地聯(lián)系在一起。此間分析人士指出,基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通,不僅促進區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展,更有助于澳門經(jīng)濟結(jié)構(gòu)升級和適度多元發(fā)展,發(fā)揮自身獨特優(yōu)勢,加速融入粵港澳大灣區(qū)。
澳門旅游學(xué)院院長黃竹君對新華社記者表示,港珠澳大橋的開通標(biāo)志著粵港澳三地融合速度的提升,澳門旅游業(yè)迎來新的發(fā)展機遇期。人流和車流的增加,將促進澳門旅游業(yè)以及相關(guān)的酒店業(yè)、餐飲業(yè)、零售業(yè)、交通運輸業(yè)等調(diào)整升級,優(yōu)化整體產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平,以實現(xiàn)旅游業(yè)的區(qū)域協(xié)同發(fā)展。
黃竹君說,澳門旅游業(yè)仍有擴展空間,通過持續(xù)改善交通網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施,提升港珠澳大橋通關(guān)便利化程度,加強旅游人才培養(yǎng),可以吸引更多內(nèi)地和國際游客到澳門旅游,進一步提高游客數(shù)量。
澳門還是粵港澳大灣區(qū)重要的貨物貿(mào)易中轉(zhuǎn)站,港珠澳大橋的通車讓港澳之間第一次實現(xiàn)陸路直通,把兩個自由港緊密地聯(lián)系在一起,與背靠內(nèi)地的珠海也增加了一條快捷通道。澳門口岸管理區(qū)設(shè)置了大型物流設(shè)施,將極大提高物流運輸和周轉(zhuǎn)效率。澳門特區(qū)政府經(jīng)濟財政司司長梁維特表示,粵港澳三地人流、物流可以透過港珠澳大橋,更便捷地前往目的地,對澳門的經(jīng)濟、會展、商貿(mào)都有直接幫助。
特區(qū)政府政策研究和區(qū)域發(fā)展局局長米健表示,港珠澳大橋通車后,人流、物流、車流都會增加,澳門將繼續(xù)建設(shè)完善公共交通和配套設(shè)施,未雨綢繆,做好大橋的設(shè)施及其管理,制定相關(guān)的制度和規(guī)則。
澳門特區(qū)立法會議員、澳門民聯(lián)智庫主席施家倫表示,大橋的開通為珠澳、港澳間增加陸路運輸渠道,從而提升運輸效率、減少運輸成本,直接帶動澳門民生用品、航空貨物進出口及轉(zhuǎn)口物流業(yè)的發(fā)展。
澳門青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)一直是澳門特區(qū)政府十分關(guān)注的問題。港珠澳大橋的開通,將把大灣區(qū)各個城市所開設(shè)的眾創(chuàng)空間和孵化器拉入澳門一小時通勤圈內(nèi),而其他城市的各類人才也能進入澳門創(chuàng)業(yè)者的視線。隨著大橋的運作逐漸順暢和高效,澳門青年既可以招徠大灣區(qū)各地人才在家創(chuàng)業(yè),也可以走出去闖出一片天。
粵港澳大灣區(qū)青年總會副主席李卉茵說,港珠澳大橋的開通是一個契機,在澳門加速融合大灣區(qū)的過程中,區(qū)域內(nèi)城市之間人才和資源的流動必然會比開通之前更順暢。